Хреново. Для кого-то он мог быть отцом или кормильцем.

Если велосипедист нарушил, то он сам и виноват. Я конечно ситуации не знаю точно, по этому и судить не буду виноват он или нет. Жаль что погиб.

судя по фото голова в крови и лобовуха бмв говорит о том что ударился головой, еще один оргумент носить шлем!!!!!!!!!!

Все три раза один и тот же случай, когда водители меня не пропускали при повороте налево, только с разными исходами. Они всегда думают, что успеют проскочить.

Rock, ты ехал прямо в правом ряду, а автомобиль пересекал твой путь, поворачивая налево, и не пропустил тебя? Тогда это совсем другая ситуация, тут у тебя нарушения нет

Ну да, всё правильно, уже просто бесить начинают такие ситуации, лучше бы водилы пробывали такие манёвры перед камазом делать, так им сразу понятнее станет, что лучше немного подождать, не понимаю чем они думают.

Rock,
Тогда что Вы хотели сказать? Правда была на вашей стороне не зависимо от того, на чем Вы ехали. И, конечно, в этой ситуации виновным мог быть только водитель автомобиля. А сделайте наоборот - на трехполосной дороге поверните налево, перерезав всем путь, вот тогда сразу будете виноваты сами и еще за ремонт машин заплатите.



Это жаль. Это страшно. И не важно, что он сам был виноват по большей части. Все равно, смерть - это страшно. Земля пухом.

Берегите себя. Среди нашего коллектива немало кандидатов на тот свет, которые считают, что будут жить вечно. Уже не раз я видел одного молодого пацаненка на шоссере (на покатушках могу в него пальцем ткнуть), который ездит в середине проспекта Штефана, четко по двум сплошным, как по рельсам. Рано или поздно он найдет свой БМВ, если только этот случай его не образумит.

На словах всё логично, но на практике совсем по-другому, по умолчанию всегда будет виноват автомобтлист, которому нужно будет доказывать свою невиновность. Если кто-то помнит, год назад кажется, ниже магазина Кросс, одна женщина бросилась на капот машины, вроде только разбила стекло, но сама осталась жива, так вот, кто здесь виноват? Правильный ответ - женщина, а у ГАИ другой правильный ответ - водитель, ну и как?, точно также может случиться с каждым, устанете потом по судам бегать.

В России водители себя страхуют видеорегистраторами, почти любое ДТП заснято, а иногда с нескольких точек.

на моих глазах сегодня ночью сбили хорька,и не однократно видел как сбивают кошек,вот их мне жалко,они не понимают опасности таящейся на проезжей части,людей не жалко,человек наделён разумом и раз им не пользуются то по закону природы,выживает сильнейший,так сказать естественный отбор

У природы вообще-то такого закона нет. Уверен тираннозавр был не слабым хищником, однако не выжил.

Быть сильнейшим - не означает быть приспособленным.

Вот и ответ на твоё возражение. Не только ты, но и судья понимает, что нет ничего более ценного, чем человеческая жизнь. И если водитель мог избежать столкновения, но не сделал этого - он виноват. Да, виноват он не в нарушении ПДД, но в причинении тяжкого вреда здоровью по неосторожности, повлёкшем смерть человека (от 2 до 5 лет). Если бы велосипедист выжил, то он бы заплатил административный штраф за нарушение ПДД, а водитель понёс бы наказание по уголовной статье за причинение тяжкого вреда здоровью по неосторожности (от 1 до 3 лет). Наверное это одна из причин, из-за которых водители не любят нас - ведь из-за нашей глупости им может светить уголовное заключение...

Андрей ,а кто определит грань между "смог" и "не сделал" , не проще первому не провоцировать не нужные ситуации

Следствие и суд. Именно для этого налогоплательщики (и погибший велосипедист в том числе) кормят криминальную полицию, прокуратуру и суды


Не просто проще, но именно так и надо делать.
Но что было - то было. Суть обсуждения в том, должен или нет убийца избежать наказания за убийство типа потому, что убитый сам подставился

PS: А всё таки жаль, что у нас не Голландия - там велосипедист везде имеет преимущество и всегда прав, он прав даже если вдрызг пьяный едет ночью без света по встречке Благодаря этому правилу там горожане предпочитают велосипед автомобилю, а если и выезжают на автомобиле - то едут медленно и аккуратно

Какой оно убийца ???? Если тебе бросаются под колеса ,а это машина и она весит не 50 кг и удар у нее не 200 кг. да и путь тормозной ??? Как ты ее остановишь , ты велосипед попробуй остановить на скорости 50 км, а потом будем говорить "мог он или не мог " На хера портить жизнь и настроение окружающим??? Сразу давайте посадит !!! Это как около мола инвалида по уму сбила девушка ( придурок бегал через дорогу с друзьями такими же не недоразвитыми эмбрионами ,на спор ) Так все тоже "Посадить ,расстрелять" . На хера мои налоги будут уходить не на развитие нормальных детей ,не на строительство детских площадок , дорог ,парков ... . А на лечении дебилов , у них есть родители вот пускай и занимаются .А если дебил уже вырос .но не понял как в жизни все устроенно ,то не кто ему не поможет выжить .

Рома,
MEIN KAMPF ?

А ведь гитлер пробовал, казнил всех 463 психа из психушки .... и через 3 недели угадай сколько психов было в психушке ? пральна 463.

У меня есть машина и я часто наблюдаю как пешеходы прыгают под колеса ,я таких называю "Кегли" ))
Расстреливать я не кого не предлагаю заметь) Хотя))) шутка )
На машине людей не сбивал ) обходилось ,но был на гране , и это не смешно когда идиот перебегает дорогу не смотря не на что и не на кого . А на велосипеде были грешки ) даже сегодня на Асаки ( но не торопитесь вызывать полицию все обошлось ,он успел отпрыгнуть )) ) А вот что он делал в потоке машин в среднем ряду ( может мозг искал) А я бы предпочел его сбить чем выруливать под машины .

Рома,
Ну под машины они еще иногда стесняются. А под велосипед кидаются, не раздумывая. Мозг многих пешеходов не способен понять, что дядя весом 90-100 кг на железном снаряде 10-20 кг, на скорости 50 км/ч может убить не хуже автомобиля.

Убийца - этот тот, от рук и/или действий кого погиб человек. Точка и ша (с)
Как, почему, каким образом и т.д. - тут уже не важно, это важно только для выбора наказания (конечно, есть разница между террором, убийством с особой жестокостью, просто умышленным убийством, непредумышленным убийством и убийством по неосторожности - именно последнее имеет место в нашем случае, - но это разница только в строгости наказания)

Если ты берёшь в руки оружие - ты должен понимать, что его использование может привести к убийству человека, и пользуясь им, делать всё возможное для того, что бы этого не произошло. И это относится не только к тому, что мы привыкли в быту именовать "оружием", а ко всему, что потенциально способно убить человека: если его загрызла твоя собака, даже при том, что она была на поводке, а он её дразнил - виноват ты, если ты уронил с крыши камень и он разбил голову перелезшему через ограждение человеку - виноват ты... Точно так же и с машиной :-P


Хороший вопрос Но задан не к месту и не ко времени.
Например, организуй компанию по сбору подписей, смести нынешнюю власть и выбери другую - которая потратит твои налоги не на мульки об евроинтеграции и антикоммунизме, а на обустройство нормальных, обособленных от проезжей части велодорожек и на привитие культуры велоезды...

Это по твоим словам значит, что если дебил прыгну с моста, а ты проезжал на машине под мостом и он упал тебе под машину, то ты убийца? Это бред полный! И не дай тебе столкнуться с такой ситуацией.

Рома,
Зачем Вы спорите, тут Андрей прав.
Суд признает Вас убийцей, другое дело в облегчении наказания, его условности или не применении вообще.

С каких пор машина стала ОРУЖИЕМ?? Что за гон? Анальные газы тогда это химическое оружие? Переулок сел на пять лет )А то вдруг у соседей не переносимость и они умерли (

Рома,
Не оружием, а орудием убийства. Немного разные вещи.

Жизнь такая штука ,что все умрут )

Так что давайте осудим бога за то что он не придумал вечную жизнь )

Вам что,больше нечего обсуждать???

Вообще-то по Асаки только в среднем ряду и можно велосипедистам ездить, так как на скорости ездить около припаркованных машин - это самоубийство. Удар о отрывающуюся дверь - основная причина смертности среди велосипедистов.

А вот ты, если на машине, то должен ехать сзади велосипедиста что занял любую из полос, а если хочешь обгонять, то делай это слева.

Если ты не внимательно читаешь, то еще раз. Я ехал на велосипеде, а инвалид перебегал дорогу.

А инвалидами я их называю потому что рано или поздно они им станут )

Какой-то бред, если честно
Велосипедисту нельзя ездить по центру, даже если скорость большая. Боишься открывающихся дверей? притормаживай...
и дверь это не основная причина смертности...меня два раза так сбивали и я живой как видите...а вот как раз когда велосипедисты по центру едут и их давят машины, вот это частенько случается...и в основном плачевно...

http://bicyclesafe.com/

Тебе стоит заняться самообразованием тогда и может перестанешь бить двери машин.
Два раза повезло, а третий может убить.

И вообще по линку на многих пунктах совет "ride to the left" - ездить левее, вплоть до занимания всей колеи чтобы задний не смог обогнать справа.

И всё же притормаживать в потенциально опасной ситуации выглядит более разумным, чем вылезать в левый ряд.

Хотя сам как-то пытался объехать маршрутку, стоящую у обочины, а сзади догнала вот такая красавица, разговаривающая по телефону. Посимофорил назад рукой, что буду поворачивать, но телефон зарешал.

не понял, что за наезды насчет самообразования? я что ли виноват, что таксист припарковался на троллейбусной остановке, открыл передомной дверь, не посмотрев в зеркало заднего вида, а потом наорал на меня чтоб я "смотрел куда еду"?

и зачем мне эта ссылка? У меня стаж езды по дорогам 5 лет, эти правила мой 7-летний брат знает уже.
И если вы такой правильный, то с какого черта ездить быстро по Асаки посреди дороги это "правльно", еще и утверждая, что машины должны быть сзади вас.

Да, ты виноват, независимо от где припарковано и посмотрел ли он в зеркало. Вообще у зеркал есть мертвые зоны, шоферы просто не видят всего что делается сзади.

И походу ты даже не понял что он прав на все 100%.

Стаж как оказалось не помог в знании простого правила - всегда виноват тот, что бьет переднего сзади.


Потому что именно так правильно. Ты не должен вилять то вправо к бордюру, то влево чтобы обогнать припаркованную машину, а нужно ездить по второму ряду, как минимум в метре от припаркованных машин. Таким образом ты становишься:

1) предсказуемым для тех что ездят сзади
2) ты не уходишь в мертвые зоны за автомобилями, где тебя не видят
3) ты не входишь с права на среднею колею для обгона

И да, машины должны или обгонять слева, или стоять сзади пока не смогут обогнать слева. Это как раз то правило по которым все машины и двигаются по дорогам. Предсказуемо.

голова вам зачем? я не верю в эти мертвые зоны, мне всегда все видно. В автошколе учили, что если вам что-то не видно, поверни голову и посмотри, а если ты даун и полагаешься на "мертвые зоны", то флаг тебе в руки, сбивай дальше велосипедистов и ори на них потом, тыж быдло.
Стаж не помог, да, это было года 3 назад. Я не знал что бывают такие дибилы.
ты не имеешь права отъезжать от бордюра больше чем на метр. Если припаркована машина, смотришь назад для проверки ситуации. Не мешаешь никому? проезжай. Все просто. И когда ты будешь ехать вдоль бордюра, никто справа и не будет обгонять.

А если вы говорите, что припаркованный на общественной остановке таксист сбил меня дверью и был прав, то мне с вами больше и говорить нет о чем. Аккуратней на дорогах и удачи

Все мотоциклы на фото находятся в "слепой зоне" грузовика и невидимы для водителя

Да будет тебе известно, что открывающейся дверью, сбивают только "чайников"...пояснения думаю не уместны.
По поводу мёртвой зоны на авто, не на всех авто можно вертеть головой и видеть что там,да кто там! Видать машины у тебя нет, но сказали в автошколе , - будешь вертеть головой влетишь.

Конкретно в чём вина? Какие статьи ПДД и Кодекса о правонарушениях нарушил велосипедист?

ПДД с тобой не согласны. Там написано, что ездить надо в метре от правого края проезжей части, а ограничивается проезжая часть отнюдь не габаритами припаркованных машин. ПДД разрешают отъезжать от этого метра на минимально необходимое для объезда препятствия расстояние, но ни где не говорится о том, что при объезде препятствия надо держаться в метре от него (зато говорится, что всегда надо держаться как можно ближе к правому края проезжей части - даже при объезде препятствия). К тому же, метр влево от припаркованной машины - это обычно уже второй ряд. А он по ПДД предназначен для езды со скоростью больше 40 км/ч. Получается, что на ровняках и подъёмах, выезжая во второй ряд, ты нарушаешь ещё и это правило

Наиболее предсказуем для окружающих участников движения тот, кто строго соблюдает относящиеся к нему статьи ПДД. Все остальные объяснения - от лукавого

Это верно для велосипеда, мотоцикла и от части для легковушки. Но как ты будешь смотреть назад через тент или "будку" грузовика, фуру, забитый пассажирами салон автобуса и т.п.?

ну если вы вчитывались, я написал что это было 3 года назад, а тогда еще гонял с большей уверенностью. Первый раз меня сбили, когда машины стояли на светофоре. Но по правой стороне, вдоль обочины, стояли припаркованные машины. Их я и объезжал, пробираясь ближе к светофору, вот один из этих припаркованных и отрыл дверь...Влево мне нельзя было уйти, т.к. стояли ряды на светофоре, а тормозить было поздно...


я ездил на грузовике и бусиках, у них зеркала в 5 раз больше и видно все намного лучше..

чем на фотке Василича?

я так понял, Василич просто пошутил, т.к. это нереально. Я видел зеркала на больших машинах, они огромные и видно не только что сзади творится, но и встречку разглядеть можно

Неправда, просто часто водители не смотрят в боковое стекло перед тем как открыть дверь или просто не замечают велосипедистов. Если ты едешь один, то можно быстро среагировать на открывающуюся дверь, при условии что ты полностью контролируешь проезжую часть, но если ты едешь с кем-то в паре между машиной и другим велосипедистом, то почти без шансов уйти от столкновения с дверью, особенно на спуске. Другое дело маршрутки, их вообще лучше с правой стороны не обгонять, пассажиры иногда вылетают прямо на ходу, потому что они передумали в другом месте выходить. Часто водители подходят к припаркованной машине и смотря тебе в глаза, прямо перед тобой открываю нараспашку дверь и им совершенно пох как ты будешь объезжать или тормозить, с учётом того, что там всего по одной полосе движения в каждую сторону, элементарное бычье поведение и неуважение к велосипедисту.

И всё же видно не всё. У меня есть друг - дальнобойщик с огромным стажем работы и всеми возможнвми для них категориями, допусками и регалиями (включая допуск на перевозку токсичных и взрывоопасных грузов по Евросоюзу). Я уверен, что он знает, что говорит Так вот, он тоже утверждает, что у фуры есть большие "мёртвые" (непросматриваемые из кабины) зоны. Опытные дальнобойщики это знают и для того, что бы не произошло столкновения с находящимся в мёртвой зоне ТС, перед манёвром прибавляют скорость или наоборот притормаживают - что бы возможно находящеся в мёртвой зоне ТС попадо в просматриваемую зону. А при парковке на дороге, перед самой остановкой, выворачивают руль влево - что бы головка чуть сместилась налево относительно фуры - это устраняет мёртвую зону и обеспечиват водителю безопасный выход из кабины.


И сзади, и встречку видно. А вот то, что творится сбоку в зоне между концом тягача и второй третью фуры - не видно. А у капотных тягачей не видно и то, что находится непосредственно перед машиной - так как это место заслоняется капотом. Это ж банальная геометрическая оптика Ты её в школе учил?


в этом (единственном) случае ты и будешь виноват в столкновении - так как ездить по-двое запрещено

Это как посмотреть, сначала чтоб у водителя не было проблем с выбором правильного места парковки, а не там где ближе к магазину, как хочу так и оставляю машину.

А как не смотри - всё равно это нарушение

Это уже другой разговор. Но нарушения правила парковки водителями ни коми образом не отменяют правила езды велосипедистов

Андрей, а знаешь какие правила в ГАИ, когда они выносят своё решение? Инспекторы смотрят на тебя такими очень влюблёнными глазами, в которых читается - кто первый денежек даст, ну или кто больше, тот и прав!!!, если у тебя только нет полной доказательной базы ДТП.

Да уж, по работе наслышан

Как и о том, что это верно только в случаях, когда, вторая сторона не знает своих прав или не изъявляет желания их отстаивать. Обычно достаточно с уверенностью во взгляде и тоне сказать менту что-нибудь типа: "Уважаемый, а ведь всё было совсем не так..." и не подписывать протокол, написав в нём своё особое мнение. В добавок можно ему указать на наклеенную на боковое окно его машины бумажку - и тут же он уже станет составлять протокол на того, кто дал денежку. И не только протокол о ДТП В особо клинических случаях можно намекнуть менту, что тебе известны телефоны "горячих линий" антикоррупционной прокуратуры и Департамента по борьбе с коррупцией

Правильно!!! Вот поэтому и говорю, чтобы водители старались открывать нараспашку левую дверь перед камазом.

Учим матчасть. Проезжая часть - это не всегда от бордюра, иначе бы так и написали бы - от края дороги. Если у бордюров паркуются, то проезжая часть уже много много левее.

Вот именно! Выучи её, прежде чем глупости писать

В какой статье ПДД это написано?
Вот как определяет понятие "проезжая часть" статья 7 ПДД:
И где здесь про то, что проезжая часть это только то, что находится левее припаркованных автомобилей? Припаркованный на проезжей части автомобиль не ограничивает самы проезжую часть, а являет собой препятствие на презжей части

Неужели уже можно ездить по припаркованным машинам?

Нет, конечно. Препятствия надо объезжать. Но появление на проезжей части препятствия не означает изменения границ самой проезжей части - они остаются теми же самыми, просто часть проезжей части времено находится под препятствием. Соответственно, объезд препятствия не отменяет требования ехать как можно ближе к правому краю проезжей части - если препятствие занимает меньше метра в ширину - то надо вписаться в этот метр, если больше - то объезжать его надо как можно ближе к нему и объехав, стараться как можно быстрее вернуться в свой положенный метр. Неужели это непонятно???

PS: я всё ещё жду указания статей ПДД, в которых говорится, что проезжая часть ограничивается припаркованными машинами, и разрешается ездить во втором ряду при наличии на проезжей части некоторого количества припаркованных машин...