Полная версия: Новости
Me4ka,
если запустят следующую программу по обмену мозгом то будет))
если запустят следующую программу по обмену мозгом то будет))
Цитата(ХВОСТ) 
Катание зимой! Нет сугробам!
О!!! Правильный линк!
В эту погоду берегите горло,бронхи и лёгкие."ОСТАЛЬНОЕ"и без вела держим на контроле. 
Ага, смотрел по телику про этого героя...
Цитата(Makc @ 14.01.2011 - 19:07)
Ага, смотрел по телику про этого героя...
Надо было дедушку слушаться. Он то знает не по наслышке что такое русский мороз
В Копенгагене появятся веломагистрали
390 километров велосипедных дорожек позволили заполучить Копенгагену звание одной из велосипедных столиц Европы. Второй не без основания считается Амстердам (фото Mikael Colville-Andersen/Flickr.com).
В столице Дании решено улучшить «самую велосипедную улицу в Европе» – Нёрребро (Nørrebro), по которой ежедневно проезжает порядка 36 тысяч человек. Следом власти планируют модернизировать и объединить многочисленные велодорожки в единую сеть.
Таким образом будут созданы все условия для поездок больших групп велосипедистов из окрестных районов города.
К 2011 году два велохайвея общей протяжённостью 15 километров должны будут соединить центр и окрестности. В 2012 ещё одна такая «линия» протянется из сердца Копенгагена на 20 км.
Но начнётся всё с Нёрребро, велодорожки которой планируют расширить до немыслимых для многих стран четырёх метров (на каждой стороне дороги). При этом саму улицу перекроют для автотранспорта, оставив лишь полосы для автобусов. На многих дорогах для двухколёсного транспорта появятся своеобразные пит-стопы, где можно будет набрать воды, накачать шины, подтянуть цепь.
Кроме того, планируется так отрегулировать дорожное движение (сигналы светофоров), чтобы приоритет отдавался именно «двухколёсным водителям». Цель всё та же: обезопасить и ускорить передвижение велосипедистов, подвигнуть автомобилистов пересесть на велосипеды, уменьшить негативное воздействие на здоровье людей и окружающую среду.
Фритс Бредаль (Frits Bredal), представитель Датской федерации велосипедистов (Dansk Cyklist Forbund), показывает на один из автоматов, подсчитывающих количество проехавших по Нёрребро велосипедистов. Он утверждает, что люди любого социального уровня готовы выезжать в любую погоду, оттого некоторые дорожки подчас оказываются переполнены (фото с сайта physorg.com).
Андреас Роэхль (Andreas Roehl), управляющий муниципальной программы велосипедного движения Копенгагена, полагает, что все эти меры приведут к увеличению процента велосипедистов среди всех граждан, прибывающих в город с нынешних 37 до 50 к 2015 году. (В самом городе уже более половины жителей используют двухколёсный транспорт.)
Суммы, которые будут потрачены на все эти нововведения, не маленькие: 10 миллионов евро только до 2011 года. Следом за Копенгагеном обзавестись веломагистралями планируют и другие крупные города Дании. (Узнайте также о том, зачем велодорожки предлагают развесить над улицами города, а ещё о датском колесе, которое делает любой велосипед гибридным.)
http://www.membrana.ru/particle/4596
390 километров велосипедных дорожек позволили заполучить Копенгагену звание одной из велосипедных столиц Европы. Второй не без основания считается Амстердам (фото Mikael Colville-Andersen/Flickr.com).
В столице Дании решено улучшить «самую велосипедную улицу в Европе» – Нёрребро (Nørrebro), по которой ежедневно проезжает порядка 36 тысяч человек. Следом власти планируют модернизировать и объединить многочисленные велодорожки в единую сеть.
Таким образом будут созданы все условия для поездок больших групп велосипедистов из окрестных районов города.
К 2011 году два велохайвея общей протяжённостью 15 километров должны будут соединить центр и окрестности. В 2012 ещё одна такая «линия» протянется из сердца Копенгагена на 20 км.
Но начнётся всё с Нёрребро, велодорожки которой планируют расширить до немыслимых для многих стран четырёх метров (на каждой стороне дороги). При этом саму улицу перекроют для автотранспорта, оставив лишь полосы для автобусов. На многих дорогах для двухколёсного транспорта появятся своеобразные пит-стопы, где можно будет набрать воды, накачать шины, подтянуть цепь.
Кроме того, планируется так отрегулировать дорожное движение (сигналы светофоров), чтобы приоритет отдавался именно «двухколёсным водителям». Цель всё та же: обезопасить и ускорить передвижение велосипедистов, подвигнуть автомобилистов пересесть на велосипеды, уменьшить негативное воздействие на здоровье людей и окружающую среду.
Фритс Бредаль (Frits Bredal), представитель Датской федерации велосипедистов (Dansk Cyklist Forbund), показывает на один из автоматов, подсчитывающих количество проехавших по Нёрребро велосипедистов. Он утверждает, что люди любого социального уровня готовы выезжать в любую погоду, оттого некоторые дорожки подчас оказываются переполнены (фото с сайта physorg.com).
Андреас Роэхль (Andreas Roehl), управляющий муниципальной программы велосипедного движения Копенгагена, полагает, что все эти меры приведут к увеличению процента велосипедистов среди всех граждан, прибывающих в город с нынешних 37 до 50 к 2015 году. (В самом городе уже более половины жителей используют двухколёсный транспорт.)
Суммы, которые будут потрачены на все эти нововведения, не маленькие: 10 миллионов евро только до 2011 года. Следом за Копенгагеном обзавестись веломагистралями планируют и другие крупные города Дании. (Узнайте также о том, зачем велодорожки предлагают развесить над улицами города, а ещё о датском колесе, которое делает любой велосипед гибридным.)
http://www.membrana.ru/particle/4596
”CYCLE SAFE” cycling marathon of Bulgaria 2011 !!!
http://www.factor-foundation.org/en/
http://www.factor-foundation.org/en/
Цитата(zver @ 9.02.2011 - 09:46)
Хех, наивный чукотский юноша )))
После выделения гранта надо ожидать увеличения закупки стройматериалов и строительства особняков.
http://www.mforum.ru/news/article/068223.htm
Nokia N79 Active с кардиомонитором Polar Bluetooth WearLink
Nokia N79 Active с кардиомонитором Polar Bluetooth WearLink
это типо кландайк для велолюбителей))))!!??
Книга Гиннеса облажалась? Вроде же у нас на велохоре больше, чем 1200 человек было...
Андрей!У нас в колонну по-одному плохо получается.А так бы легко побили Гиннеса по этой теме. 
Цитата(AWD @ 11.04.2011 - 15:13)
У нас в колонну по-одному плохо получается.А так бы легко побили Гиннеса по этой теме.
Номинация звучит так: "самая длинная велосипедная колонна" - требования "по одному" как бы нет, а колонны бывают разные
Да и у них (на первой и последней фотке видно) по одному тоже не очень получается...
Гидравлика в переключателяхСайт Манетка: 64.85 гр
Задний переключатель: 159.84 гр
Передний переключатель: 79.15 гр
Гидролиния(зад): 24.26 гр
Гидролиния(перед): 17.16 гр
Масло(зад): 9.00 гр
Масло (перед): 7.25 гр
Задний переключатель: 159.84 гр
Передний переключатель: 79.15 гр
Гидролиния(зад): 24.26 гр
Гидролиния(перед): 17.16 гр
Масло(зад): 9.00 гр
Масло (перед): 7.25 гр
AndreyM,
я бы погонялся с полицией будь у них такой вел))
я бы погонялся с полицией будь у них такой вел))
ejik,
да в 3д-редакторе можно и не такое нарисовать. Воспалённая фантазия дизайнера и реальные байки - очень разные вещи.
да в 3д-редакторе можно и не такое нарисовать. Воспалённая фантазия дизайнера и реальные байки - очень разные вещи.
AndreyM, так и не смог понять:
1. как читать "politia" когда велосипед едет?
2. штаны у вилки
1. как читать "politia" когда велосипед едет?
2. штаны у вилки
jonah33, Eugene, я тут ни при чём. Как говорится: "За что купил - за то и продал" (с) Увидел в рассылке ну и закинул сюда хохмы ради.
http://lenta.ru/news/2011/04/19/ferrero/
http://lenta.ru/news/2011/04/19/bushride/
кстати ,сегодня Bicycle Day ! С праздником Вас!
http://lenta.ru/news/2011/04/19/bushride/
кстати ,сегодня Bicycle Day ! С праздником Вас!
а не набьют буша ветераны по дороге??
Цитата(Zёga @ 20.04.2011 - 11:13)
бывает!
Zёga,
а выше ссылки посмотреть?
а выше ссылки посмотреть?
ieri gropile de pe str. Studentilor au fost "cirpite" 
Это текстовая версия — только основной контент. Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, нажмите сюда.