Я думал об этом. Но подержанный взять в итоге не решился. Во-первых, он по любому стоит раза в 1.5-2 дороже нового "Салюта". Посмотрев на стоимость запчастей к "Салюту" у меня получилось, что даже если я поменяю в ходе эксплуатации на нём почти всё, всё равно в сумме выйдет дешевле. Во-вторых, так как я новичёк в этом деле, я не был уверен, что смогу взять действительно качественную вещь - именитость производителя в данном случае мало что говорит так как важно оценить изношенность всего и вся, не говоря уж о том, что в ходе предыдущей эксплуатации (или даже "предпродажной подготовки" ) на нём могли быть заменены оригинальные узлы на говнокитайские аналоги. Да и спросить мне совета тогда было не у кого... В-третьих, как ты сам сказал, на купленные с рук нет никакой гарантии. Поэтому по совокупности этих трёх причин я и не решился платить больше за то, что в итоге могло оказаться хуже. Кстати, было и непринципиальное в-четвёртых - ностальгическая марка, напоминающая о детстве

Согласен.


Прошу прощения за чайниковский вопрос: а что такое пин цепи?
В моём случае заклёпка, соединяющая звенья, вырвалась из одного из звеньев и звено из которого она вырвалась, немного разогнулось. Это что было?

ну что поехали еще раз в Дубосары посмотрим у кого что отвалится?

Легко.В этот раз можно через Гоянские шахты проехать, покажешь народу оффроад и шахты! Организуй!

http://www.velo.md/index.php?mod=photo&id=425
http://www.velo.md/index.php?mod=photo&id=427

поехали в дубосары - только давай без оффроада - опять массовый заезд устроим

AndreyM, Азимуты эксплуатировались обычно. По шоссе и по несложному оффу.

А чего? Сам же написал:

Вот и протестим,кто универсальнее

Eugene,
ну ты конечно извини - но это не вменяемо ну и читаешь выборочно - 3 км оффроада еще ладно, если уж так вышло что там очутился - не возвращаться же обратно 50 км - пришлось проехать уже по этому оффу. а ехать всю дистанцию оффом или даже четверть это перебор. более разжёванно - если вдруг оказался как я в той ситуации на оффроаде то не страшно можно его преодалеть - тоесть если ты на шоссеры то это не значит что полный трындец настал - можно проехать.

да и плюс ко всему я не претендую на мега универсальность - даже и не нужно мне это.

но а по большем счету , сильно захотеть, шоссер очень легко переоборудовать в циклокроссовый, путём смены покрышек на циклокроссовые шириной около 28-32 мм с "зубастостью", ну а если более углублённое изменение - то из всего шоссера - смена опять же резины, рамы (чтоб была возможность ставить другие тормоза) и тормозов (на кантилеверные) - остальное все точно такое как на шоссере.

Anom,
Не относись так серьезно, я там смайлики поставил.

А гоянский оффроад не всю трассу, а небольшой отрезок между ставченами и гоянами - около 2-3 км. Если будут желающие посмотреть шахты - можно организовать разделение групп,и желающие заедут в карьер.

Eugene,
дык у меня тоже смайлики ))) ну и плюс все же вроде когда едут оффроадом там вроде как четверть или пол трассы офф ))) а 2-3 км впринципе не страшно, но в любом случае - ехать на офф сознательно напрегает - тоесть когда стоишь перед фактом возвращатся нахад 50 км или проехать уже так как есть 3 км это другое дело. н у и повтарюсь в универсальность велосипедов соревноватся опять так не в моих интересах с байком, ясен же пень что почём.

а вообще я предлагал массовый заезд до дубосар по прошлому маршруту )))

21-й если не лень покажи класс снова


та самая заклёпка и есть пин. я это называю расклепалась, а порвалась я представляю как сломанный пин или звено пополам. ну еще в случае когда пин вырвало из звена потомучто в звене трещина - тоже в принципе можно назвать "порвал" - но это из-за износа или брака или плохого качества цепи.

ну а качественную цепь, в хорошем состояние, не бракованную - порвать не реально, даже расклепать, от той нагрузки которую выдаёт нога. ну разве что трековики умудряются.

Понял. Спасибо. Значит моя таки расклепалась, а не порвалась

а че класс показывать надо народ собирать какая дата устроит всех?

я предложил бы 1-е или 2-е

serghei21,
создавай отдельную тему. Назвать можешь так: "Покатушка до Дубоссар с целью выявить разницу в ходовых качествах мтб,гибрида и шоссера"


+1

Массовость уже не обязательно,поедут только те, кто хотят.

имхо тест неточный, нужно чтобы один тестер проехал ту же самую дистанцию на трех великах три раза

немного напоминает случай,когда я с братом года полтора назад решил стартануть с одной линии и выявить кто быстрее разгониться,но у нео была передача 1-1,а у меня 3-6,к тому же он старше и походу надо было делать наоборот,но было ржачно Ну а уж если тестить байки,то для каждого байка должен быть один день,дабы лисапедист не выдохся на двух первых и сказал что третий уж самый тяжелый

да все это шутки-подколки, на самом деле никто не собирается всерьёз мерится пиписками, мы же взрослые люди

Катаю гибрид - отличный вел, менять ни на что не собираюсь и влюблен в него поуши.
Пробовал МТБ - ощущение как будто с кадиллак пересел в уаз, причем рамы примерно одной ростовки.
Существенный плюс гибридов - реальный комфорт для дальних покатушек. Причем проходимость его по умереному оффроду практически не страдает особенно при злой резине.
Вообщем порекомендовать его можно и нужно вело - ТУРИСТАМ, горным "козлам" и "лосям" он врядли подойдет ....

Причем за один день

и взяв с собой уже знаменитый

serghei21,
щас начнется

ДРОФА ))))))))))))