После почти месяца катания по 2-3 часа в день велосипед оказался достаточно грязным, причин несколько:
-катаюсь я и утром рано в 6 часов когда росса и в траву тоже заезжаю, вел немного намокает а потом оседает пыль;
-что хуже, когда смазывал в прошлый раз цепь из за незнания не прочистил цепь сухой тряпкой.

Вот и проснулся я что рама в пыли а цепь и звезды в масленной грязи, вспоминая как в прошлый раз приходилось очищать грязь после простоя вела в гараже с прошлой осени - на которое мне пришлось пожертвовать 1 неделю катания (после работы мало что успеешь сделать).

Подумал я что в этот раз я не готов пожертвовать много времени тем более что и так лето уже оканчивается и кататься каждый день из за укорочения дня могу все меньше, и решил - а не помыть ли вел на автомобильной мойке, бесконтактным методом? Струя под большим напором, да и вода вроде мыльная, так что шансы промыть всю гадость со звезд и цепи достаточно большая, да и пыль с рамы в 2 секунды смоется.

Так что вы скажете на счет моей задумки?

З.Ы. Ну не могу я уделить столько времени чтобы промыть всю эту гадость, на будущее буду знать что нужно чаще протирать велосипед и смазывать его ПРАВИЛЬНО!

слушай а затем тебе вел вообще?

serghei21,
не надо прямо так резко както по гопповски (а зачем тебе вел, а дай сделаю круг, а дай покататься),
я уже понял что нужно больше времени уделять если решил заняться вело спортом (в моем случае пока катанием), я многого есчё не знаю, и до прошлого месяца мои познания сильно ограничались, только недавно начал читать статьи, узнавать новое.

А вел мне во первых для здоровья, так как оно у меня не слишком хорошее.

И я конечно осознал что уделять время нужно не только на покатушки но и на уход за железным другом, но не успеваю я - только с работы прихожу и уже солнце опустилось за холмы, еле успеваю выйди на трассу на час пока стемнеет.

Так что serghei21 будь по дружелюбней, и особенно с новыми на форуме, ведь как я понимаю он создавался не только для профессионалах которые поглощают асфальт на велосипедах за тысячи долларов, но и для начинающих которые нуждаются в советах и наставлениях опытных людей!

om_nebun,
мыть на бесконтактной мойке нежелательно тк вода под давлением попадет в узлы и может вызвать ражавчину, найди лучше время и промой все вручную

ejik +1.. Прально гришь.

Я бы не стал мыть вел на автомойке т.к. вода может попасть в подшипники... Обычно протираю вел влажной тряпкой - времени уходит немного, а вел почти всегда чистый... Звёзды протираю ветошью + на работе есть компрессор, с помощью которого обдуваю труднодоступные места.

Ну тогда спасибо за совет, буду на дне независимости независимо чистить велосипед.

om_nebun, я только на мойке и мою, 15 лейчиков и за 5 минут тебе помыли. Потом 20 минут на солнышке или в сухое место.
ejik, ejik, В какие такие места может зайти вода и вызвать корозию?

Вода может попасть с систему и т. д. что приведет к скрипу или ещё какимто не очень приятным звукам(но может и обойтись) ,лично я протираю вел тряпкой и полиролью это не занимает много времени и вел чистый и блестит

это же как секс - или любишь и занимаешься или зачем тебе девушка... ну или велосипед :to_pick_ones_nose2:

reMo,
вода может попасть за гайку кассеты и вызвать коррозию барабана а также проникнуть в слабозащищенный подшипник со стороны барабана. может вызвать корозию резьбы каретки и она прикипит к раме. в рубашки тросов и тд. надеюсь я достаточно полно ответил на твой вопрос?

zver,
+5

Думаю что не стоит отступать в поисках универсального и быстрого способа мойки. Если велосипед не дешевый и в силу комплектации хорошо защищен от пыли и грязи , то не стоит особо опасаться за сохранность узлов. Если мыть вел струей под напором или на мойке , то лучше делать это самому с учитыванием особенности конструкции. То есть не направлять прямой напор на узлы теоретически уязвимые. Каретка , втулки, рулевой стакан, пыльники вилки, рубашки, то есть туда , куда вода может проникнуть. Если учитывать уязвимые места , то все будет в порядке. И конечно же не оставлять велосипед высыхать. Так и появляется ржавчина и прикипание. Желательно сдуть влагу сжатым воздухом. На мойках кажется такое есть.

автомойка губительна.
Мою сам.

Я вот последнее время мою вел сам со шланга (насос с колодца подаёт воду холодную ) - мою минуту под напором - это если вел с оффроуда и пыльный пипец , что даже резинка чёрная с тросика тормозов побелела ! После этого беру тряпку и протираю ! Эффект отличный и не мучаюсь с мытьём и стиркой тряпки ! ДУмаю ничё страшного не случится в моём случае ! :dry:

zver, +1
вел надо любить заботится а иначе нафига он нужен

Был у меня ХТС3 мыл его на автомойке не 1 раз НИЧЕГО с ним не случилось не вытирал его сразу просто садилсо и ехал катался или домой, никуда вода ниразу не просачивалась, наклейки не сдирались, все было типтоп. Причина по которой я мыл вел на автомойке, этонежелание разводить болото у себя дома. и тратить на это уйму времени.
Сейчас я мою вел чуть по другому ) я иду к Мужу сестры на работу беру 2 ведра воды и мне хватает чтоб помысть и сполоснуть даже мега грязный вел. все это происходит на улице и никому не мешая. и Дома чисто и Вел качественно помыт. Кстате автомойка мыла вел посредственно всегда оставались грязные разводы.

+1. Спросите виЦлипуЦли - мыл байк мойкой под давлением,а потом втулку заднюю разбирал,полный барабан воды. А конусы и чашки не пластмассовые - коррозия начнется на раз-два-три. На мойке конечно удобно,быстро и красиво, но иногда могут возникнут такие проблемы.Плюс деколи с рамы, вилки и оборудования может смыть.

А дальше каждый выбирает для себя сам.

Когда вел очень грязный-мою его на мойке, вначале теплой водой с шампунем вытераю, потом напором смываю и вытераю насухо, смазываю цепь и всё...Наклейки не снимало, единственное смыло надпись LT PRO на подседелке, а так всё норм...

А вот когда вело не очень грязный, обхожусь влажной тряпкой и цепемойкой...

истину глаголит пастырь наш, ибо было не раз такое, что вода силою своей всемогущею смывала письмена и начертания с рамы легкоаллюминиевой, вспенивала масла внутревтулочные, проложив себе путь в недра, минуя сальники каучуковые. дарует лоск и сияние бокам коня моего компрессор, однако же втуне пропадают стремления очистиЦа, ежели едет хренова!

Думается мне, что все зависит от класса обвеса. XTR, вроде, обеспечивает герметичность, и кроме того, изготовлен из коррозийно стойкой стали.

виЦлипуЦли,


ABitW, ты не в курсе когда Basic XTR-ом обвешивать будут?

reMo, а кто здесь говорил о Basic,е? Народ высказывает свое мнение о допущении такого явления в принципе (с примерами из личного опыта).

ABitW,
ХТR не курск и обеспечить герметичность при давлении атмосфер в восемь не в состоянии. достаточно нескольких капель воды в смазке, что бы взбить там сметану

ABitW,
герметичность обеспечивает только скафандр. А под давлением мойки любые сальники воду пропустят. И навеска ХТ от ХТР не сильно отличается, поэтому думаю что страдать будет любое оборудование.

виЦлипуЦли, Узлы XTR , возможно допускают попадание воды внутрь, именно поэтому сделаны из нержавеющей стали. Или ты думаешь что блестящие шарики в подшипнике просто красивее?

ABitW,
я думаю, что блестящие шарики сотруЦа в муку, при наличии оЦуЦтвия должной смазки, коя будет испорчена лишь несколькими каплями воды, что возможно попадут в бесЦенные недра втулки

Eugene, Вхорошей втулке есть верхний пластиковый колпачек, который защищает сальник от струи воды под давлением. Поэтому сальник не испытывает динамических нагрузок. Я не могу категорично утверждать, что бесконтактная мойка безвредна для байка, для этого нужно, как минимум иметь два одинаковых вела. Один мыть на мойке, а второй руками. А потом отдать их на экспертизу. В этом случае можно будет сделать правильный вывод. IMHO, втулка за несколько сот долларей, должна-бы, по идее допускать такую мойку. Вряд-ли идея бесконтактной мойки родилась впервые на этом форуме. Думаю, что инженеры Shimano должны были предусмотреть такой вариант.

Расмешил!!!!!!

Хз хЗ )) када мыл свой ХТС3 который был на втулках чтото типа ДЕОРА и система была ДЕОР ниразу в них непопала вода после автомойки.

Зато в дождьмы попали с Пиллом хорошо намокли ехали от ворот города до чекан под дождем, вот тогда на след день заехал к максу в мастерскую разобрали заднюю втулку и там было немного воды, в передней и каретки было сухо.

Может мне везет на такие случаи, или хз как надо умудриться чтоб залить втулку водой ) но по опыту тогоже Пилла могу сказать что автомойка очень плохо влияет на наклейки )) сдирает их тока так. имхо это более реальная отговорка неходить на автомойку.

Maks, Система XTR потому и дорогая, что изготовлена из нержавейки в отличие от остальных. Скажи мне ДЛЯ ЧЕГО?

ABitW,
инженеры Shimano не предусмотрели ни бесконтактной автомойки, ни разговоров на этом форуме. я, в слеЦтвии интегрированной лени, мою исключительно компрессором (в миру "безконтактная автомойка") и вкусил весь спектр ощущений, путем уничтожения задекларированных производителем смазочных веществ. теперь мою аккуратнее.

Maks, в природе существуют смазки эффективно работающие при 100% влажности. Не стоит смеяться над тем, чего не знаешь

Просто надо уметь правильно держать трансбой т.е. под правильным углом, и при возможности уменьшать мощность, и стараться с близкого растояния не насить воду в район сальников на фтулке.
Мыл много раз на автомойке, всё гуд!!
И еще для информации безконтакная мойка называется из-за того что наносят химию и она в свою очередь разъедает грязь на поверхности, а то без химии можно хоть 150 атмосфер воды на поверхность но грязь всёравно остаётся.

А система ХТ из чего изготовлена?

На самом деле,в байке должны быть чистыми лишь звезды и цепь!все остальное не имеет никакого значения-грязное или чистое!и не влияет вода и способ мытья на класс навеса!какое бы не было железо-оно не расчитано на мытье под давлением!сам мыл два раза,смыло пару наклеек и вода попала в барабан!мыть больше не буду в мойке!мою дома в тамбуре,используя разбрызгиватель для цветов!2 литра воды,с моющим средством!и потом на сухо протираю!

Макс,а ты разбери втулки после тово как помыл на мойке,вот тогда и будешь говорить-порядок у тебя или нет

Eugene, Несколько раз встречал в нете, что шарики из нержавейки установлены именно в XTR, хотя не могу этого утверждать. http://www.ufabike.ru/gelVtul.php

demon,
Разбирал, смазка идеально чистая как новая!!! правда я переднию разбирал, на днях думаю вел к Карамаке попадёт посмотрим что с задней, и обязательно отпишу.

Ребята, ну шо вы ссоритесь на самом деле?
Чтоб велосипед не страдал от мойки, его не надо пачкать. А чтоб не пачкать - не надо на нем вообще кататься. Это-же пыль и грязь на колесах и на раме! Надо держать его в уголочке, прислоненном к стеночке. А еще лучше закрыть в стеклянный ящичек (желательно герметичный, чтоб пыль не попадала) и любоваться им! :laugh1:
Ну, а если серьезно, то сам мою свой вел банально - в ванной, предварительно сняв рассеиватель, с шампунем. Благо, еще из дому не выгнали :laugh1:(после мойки ванну надо вычистить, а то остаются подтеки от грязи и масла). Раньше напор воды давал по-больше, но после очередного похода в Giant, Макс посоветовал не слишком орошать такие узлы как трещетку, каретку, рулевую и втулки. Сейчас вроде, проблем нет. Ну и слава Богу! :wink:

в природе существуют понятия Целесообразности. подозреваю, что вязкость и стоимость этой смазки существенно отличаеЦа от той, которую замыслил производитель. пыльники на втулках стоят для защиты от влаги, а не от струи воды, которая сбивает краску с жигуля, а герметичность втулки обуславливаеЦа вовсе не желанием оставить нержавеющие шарики блестящими, а с Целью сохранить смазку

1. Еще раз: От струи воды защищает не сальник а колпачек, который расположен перед сальником.
2. Еще раз: Для чего этот странный японец решил зделаль шарики нержавеющими в дорогих моделях?

ABitW,
мы переходим от выяснения способов омовения к обсуждению конструктивных особенностей и маркетинговых ходов, а здесь я ничем ответить не в силах

Там есть пыльник и за ним типа сальник...но ни тот ни другой не защщитит от струи ...У меня оборвало деколь,которая находилась под лаком ...я не говорю о наклейках.

Чем дороже оборудование - тем легче и надёжней (по первоначальной идее) материалы в нём используются. и типа лучшие подшипники на сегодняшний день - керамические.

Короче моё мнение неизменно - во всём нужна разумная достаточность...со шланга я бы помыл..а вот из компрессора - больше не буду...

новички с пеной у рта доказывают ветеранам то через что мы прошли на собственном опыте))

ВЕЛОСИПЕД КОМПРЕССОРОМ МЫТЬ НЕЛЬЗЯ И ТОЧКА, КТО НЕ СОГЛАСЕН - ЛИШНИЙ РАЗ ДОКАЗЫВАЮТ ЧТО У НИХ В ГОЛОВЕ ПЕНОПЛАСТ!!!

сальники и пыльники расчитаны чтобы во втулку не попадал дождь, а не несколько атмосфер давления, втулки ХТЯ расчитаны также. сталь шариков подобрана чтоб быть максимально твердой а не чтоб сиять как у кота яйца. даже если шарики сверкают - не факт что они из нержавейки, просто они постоянно в работе

ejik,
Да пусть моют как хотят.Просто не стоит напором воды под давлением мыть втулки,каретку и рулевую.Да и на пыльники вилки я бы тоже направлял аккуратней.

ejik:ВЕЛОСИПЕД КОМПРЕССОРОМ МЫТЬ НЕЛЬЗЯ И ТОЧКА, КТО НЕ СОГЛАСЕН - ЛИШНИЙ РАЗ ДОКАЗЫВАЮТ ЧТО У НИХ В ГОЛОВЕ ПЕНОПЛАСТ!!!
Следи за выражениями.

ejik:сальники и пыльники расчитаны чтобы во втулку не попадал дождь, а не несколько атмосфер давления, втулки ХТЯ расчитаны также. сталь шариков подобрана чтоб быть максимально твердой а не чтоб сиять как у кота яйца. даже если шарики сверкают - не факт что они из нержавейки, просто они постоянно в работе
В XTR шары из нержавейки - Факт

Eugene:Да пусть моют как хотят.Просто не стоит напором воды под давлением мыть втулки,каретку и рулевую.Да и на пыльники вилки я бы тоже направлял аккуратней.
Согласен, не стоит искушать судьбу.

ABitW,
наверное я плохо пишу: шарики из нержавейки не для того чтобы они НЕржавели а потому что это довольно твердая сталь

что касается выражений то 80% народа на форуме призналось в пенопласте, так что я считаю я никого не обидел этим выражением, кстати оно не адресное так что не знаю чем оно вас так задело, наверное вы все таки с этим не согласны

ejik,
Про пенопласт забыли.
Скажу вам как конструктор с 20-тилетним стажем. Твердость металла и его антикоррозийные свойства это абсолютно разные вещи. В зависимости от добавок в железо (хром, кремний, марганец и т.д.) получают металл с теми или иными свойствами. Материалы, совмещающие в себе твердость подшипниковой стали и коррозийностойкость значительно дороже в производстве, чем просто твердая сталь и нержавейка. Такие подшипники применяются там, где существует вероятность попадания влаги в в рабочий узел (конечно только в дорогих изделиях). Shimano, кстати, являетя одним из мировых лидеров в производстве рыболовных изделий. На топовых спиннинговых катушках этой фирмы применяются антикоррозионные стали и сплавы, именно потому, что вероятность набрать воды в механизм очень велика. Катушка от этого не пострадает. Дешевая катушка выйдет из строя.
Резюме: Фирма производитель предполагает возможность попадания воды во внутренний механизм втулки класса XTR без необратимых для нее последствий.

ABitW,
втулки класса ХТЯ созданы для гонщиков у которых оборудование редко живет дольше одного сезона и основная функция таких втулок катить а не служить веками.
Резюме: я не согласен с вашим резюме)

ejik,
не их специально создавали с учётом что их постоянно кёркером будут мыть!!!

[quote name='ejik' date='26.08.2008 - 17:00' post='54361']
ejik:ABitW,
втулки класса ХТЯ созданы для гонщиков у которых оборудование редко живет дольше одного сезона и основная функция таких втулок катить а не служить веками.
Мое резюме касалось причин установки антикоррозионных сталей, а не времени жизни оборудования XTR.
ejik:Резюме: я не согласен с вашим резюме)
Жаль, мне казалось, что это очевидно.
Предложите в таком случае Вашу версию причины использования дорогих нержавеющих компонентов, если Вы не согласны с тем, что эта причина - защита от попадания воды.